中国产品遭“围堵”
      2012年9月28日，欧盟根据《关于争端解决规则与程序的谅解》第4.11条，通知中国、美国及世贸组织争端解决机构，希望加入该案的磋商程序。
       欧盟是全球最大的汽车及汽车零部件生产商，也是主要的出口商。2011年，欧盟的汽车及汽车零部件出口额达900多亿欧元。有业内人士分析认为，“中国制造”在欧盟市场上正遭遇前所未有的“围堵”。这与全球范围内贸易保护再次泛滥不无关系。
       世贸组织（WTO）前不久发布一项最新报告，提示了贸易保护主义可能抬头的风险，这是2008年金融危机爆发以来的头一次。
       报告指出，WTO将今年全球贸易增速预期由此前的3.7%下调至2.5%，将2013年全球贸易增速预期由此前做出的5.6%下调至4.5%。
       近期，中国面临的外部贸易环境异常严峻。一方面，欧美对华贸易政策自今年以来一直在收紧，且多项措施涉及政策和制度调整，冲击强烈。另一方面，根据公开信息初步统计，今年5月至今，来自巴西、阿根廷、泰国、印度等发展中国家的涉华贸易救济案件已经超过30起，其中新发起的案件就有约20起。这已经超过了去年前8个月发起案件的总数。
    “在这场全球贸易保护主义抬头的背景下，中国无疑已经成为最大的受害国。多国围堵的严峻形势值得警惕。”业内人士指出，目前全球经济复苏态势持续不明朗是造成贸易保护增多的根本原因。值得注意的是，一方面，贸易调查的手段越来越复杂并且难以量化，而且正在向中国的高端制造延伸，另一方面，在欧美等国家对中国贸易调查不降反增的背景下，发展中国家对中国发起的贸易调查也呈现增多趋势，这会造成中国出口被围堵的困境。
 

2012年10月25日